نام بنادر استان سیستان و بلوچستان چیست؟
اگر خواهان اضافه کردن یا حذف اطلاعات خود در مطالب هستید، به آیدی @Tarikhemaadmin در تلگرام پیام بدید.
لطفا جهت پرسیدن آدرس و سوالات نامربوط پیام ندید. ما فقط آدرس و شماره تماسها را قرار میدیم که در پایین قرار گرفته.
شهرستان چابهار با مساحت ۱۳۱۶۲ کیلومتر مربع حدود ۷ درصد مساحت استان را به خود اختصاص داده است. این شهرستان در جنوب استان سیستان و بلوچستان قرار گرفته و فاصله مرکز شهرستان تا مرکز استان ۶۸۲ کیلومتر است. این شهرستان دارای ۲ مرکز شهری، ۳ بخش ۷ دهستان و ۵۴۳ آبادی دارای سکنه است. بندر چابهار به عنوان یکی از بنادر مهم کشور در بخش شمالی دریای عمان واقع شده واز دیر باز کانون داد و ستد، تجارت و دریانوردی بوده است. از نقطه نظر مبادلات بازرگانی بندر چابهار به علت موقعیت استرتژیک و دستیابی به آبهای آزاد بین المللی جایگاه ویژهای در انجام مبادلات کشور با سایر کشورهای منطقه دارد.
با توجه به نتایج حاصل از مطالعات توسعه محور شرق، عمدهترین امکان ایجاد کار و اشتغال برای ساکنان استان، به دلیل کم آبی و طبیعت خشک این سرزمین بخش تجارت و حمل و نقل میباشد که در این خصوص بندر چابهار با توجه به شرایط جغرافیایی و منطقهای خود و نیاز کشورهایی همانند افغانستان و همسایگان شمالی کشور میتواند به عنوان تنها دروازه تأمین کننده ارتباط این کشورها با آبهای آزاد و دسترسی به سایر کشورهای جهان مطرح باشد. شهرستانهای چابهار و کنارک با دارا بودن ۳۱۵ کیلومتر ساحل با دریای عمان بین تمام شهرستانهای کشور موقعیت منحصر به فردی دارند. این مقدار خط ساحلی حدود یک ششم کل مرزهای جنوبی کشور است. اما امتیاز چابهار نسبت به سایر بنادر و جزایر خلیج فارس، تماس مستقیم و بدون واسطه سواحل مکران با آبهای آزاد است.
بندر چابهار در حال حاضر شامل ۲ بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری است که در فاصله ۵ کیلومتر از یکدیگر قرار گرفته اند.
عملیات اجرایی بندر شهید کلانتری که یکی از دو بندر مهم چابهار میباشد، از سال ۶۲ بطور جدی آغاز و باتکمیل ۴ پست اسکله فلزی در سال ۶۲ عملاً به بهره برداری رسید و بندر شهیدبهشتی نیز به عنوان دومین بندر مهم چابهار در سال ۶۱ با توجه به شرایط خاص حاکم بر خلیج فارس (جنگ تحمیلی عراق بر علیه ایران) و با تاکید دولت بر لزوم داشتن بندر در خارج از تنگه هرمز و خلیج فارس احداث گردید.
بندر چابهار در حال حاضر شامل ۲ بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری است که در فاصله ۵ کیلومتر از یکدیگر قرار گرفته اند.
وضعیت موجود بندر شهید بهشتی
مساحت کل: ۲۴۰ هکتار
مساحت محوطههای بارانداز: ۱۶ هکتار
مساحت انبارهای مسقف: ۳۰۰۰۰ مترمربع
اسکله شماره یک: کالاهای عمومی
اسکله شماره دو: نفتی با عمق آبخور ۸ متر
اسکلههای شماره سه و چهار:چندمنظوره با عمق آبخور ۹ متر هر کدام دارای ۱۵۰ متر طول و ۱۵ متر عرض هستند، که در سال ۱۳۶۲ ساخته شده اند و قابلیت پهلودهی به کشتیهای ۲۵ هزار تن را دارا میباشند.
اسکله شماره پنج:چندمنظوره به طول ۲۶۲.۸ متر، عرض ۴۸.۵ متر و عمق آبخور ۱۱ متر که در سال ۱۳۸۳ احداث شده و قابلیت پهلودهی کشتیهای تا ۷۰ هزار تن را دارد.
وضعیت موجود بندر شهید کلانتری
مساحت کل: ۳۰ هکتار
مساحت محوطههای بارانداز: ۳۵۰۰۰ مترمربع
مساحت انبارهای مسقف: ۳۰۰۰ مترمربع
مساحت محوطههای کانتینری: ۱۸۵۰۰ مترمربع
دارای یک اسکله بتنی با عمق ۱۱.۶ متر
ظرفیت پهلودهی DWT ۴۰۰۰۰
بطول ۱۷۵ متر
یک اسکله کوچک محلی جهت استفاده نیروی انتظامی میباشد.
مزیت ترانزیتی چابهار
بندر چابهار تنها بندراقیانوسی جمهوری اسلامی ایران است که خارج از منطقه پرتنش خلیج فارس قرار دارد و با آبهای آزاد جهان از طریق اقیانوس هند نزدیکترین فاصله را داراست . وجود آبهای عمیق و بریدگیهای طبیعی خلیج چابهار فضایی مناسب را برای اسکلهسازی با عمقزیاد و مختصات لنگرگاهی مطلوب برای پهلوگیری کشتیهای بزرگ اقیانوس پیما فراهم آورده بطوریکه یکی از ده بندر مهم جهان که قابلیت تبدیل به بندر بزرگ را دارد ، به شمارمیرود لذا باید چابهار را دروازه ترانزیت شرق ایران دانست.
با نگاهی به پیشینه تاریخی چابهار می توان گفت در سالهای پیش از انقلاب اسلامی ، عمده فعالیتهای بندر چابهار محدود به امور صیادی و نظامی بوده است. اما پس ازپیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی و در دوران جنگ تحمیلی مجدداً این بندر مورد توجه جدی قرار گرفت تا اینکه منطقه آزاد تجاری چابهار تاسیس گردید . اجرای طرحهای مختلف ، ساخت و بهرهبرداری از بنادر بزرگ و کوچک تجاری، باعث رشد و شکوفایی این بندر گردید که نشان از آینده روشن منطقه میباشد. محور شرق به دلیل افزایش سهم و نقش ایران در ترانزیت کالا و حمل و نقل بین المللی و همچنین گسترش پیوندهای اقتصادی، اجتماعی ، فرهنگی وامنیتی با کشورهای همجوار شرق و شمال شرق برای جمهوری اسلامی ایران از اهمیت فراوانی برخوردار می باشد.
از مسیرهای ترانزیتی محور شرق می توان به مسیر ترانزیتی میلک در سیستان و بلوچستان اشاره نمود که با ساخت پل ابریشم و گمرک زرنج افغانستان توسط جمهوری اسلامی ایران و تجهیز و تکمیل آن؛ افزایش مراودات تجاری میان دوکشور را سبب گردیده و همچنین محور ترانزیتی دوغارون و مسیر ترانزیتی به آسیای مرکزی از سرخس که توسط یک شرکت ایرانی ساخته شده تا شمال قرقیزستان را به جنوب متصل نماید.
پروژه ها و طرح های اجرایی مورد نیاز برای توسعه ظرفیت ها ی بنادر استان:
ایجاد مجتمع صنایع پتروشیمی در بندر چابهار
راه اندازی خط منظم کشتیرانی از بنادر آسیای جنوب شرقی به بندر چابهار
تسری قوانین مناطق آزاد به اسکله های شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار با حفظ مالکیت دولت بر این اسکله ها
افزایش شعاع تردد خودروهای سواری پلاک منطقه آزاد چابهار تا مرکز استان
تسریع در ایجاد خط آهن چابهار- زاهدان – میلک
تسریع در انتقال گاز متان از عسلویه به بندر چابهار
انتقال گاز شهری از ایرانشهر به چابهار
ایجاد فرودگاه بین المللی در چابهار و یا منطقه آزاد چابهار
توسعه ظرفیت های بندر چابهار از طریق امکان واردات برخی از کالاهای خریداری شده از سوی دولت نظیر گندم، شکر و برنج از بندر چابهار
فعال سازی بازارچه مرزی پسابندر به عنوان تنها بازارچه صیادی کشور
افزایش تخفیف در سود بازرگانی کالاهای وارداتی به بندر چابهار از ۱۰ درصد به ۲۰ درصد و شمول آن به کالاهای اساسی وارداتی
اعطای ردیف اعتباری از محل صندوق توسعه ملی جهت تأمین منابع مالی مورد نیاز برای احداث و فعالیت واحدهای تولیدی در منطقه آزاد چابهار
الحاق شهر چابهار به محدوده منطقه آزاد
مشابه
- https://tarikhema org/info/96046/نام-بنادر-استان-سیستان-و-بلوچستان-چیست/