نحوه صحیح گذاشتن پا روی کلاچ چگونه است؟

نحوه كنترل كلاج هنگام گردش به چپ و راست و دور زدن
به محيطي براي تمرين احتياج داريم كه كاملا بي خطر باشد و امكان دور زدن به چپ و راست بدون تردد خودرو وجود داشته باشد .در حركت در مسير مستقيم گفتيم كه كلاج را 3 ثانيه در نقطه حركت نگه داريم اما در دور زدن ها و گردش ها كلاج را در نقطه حركت آنقدر نگه مي داريم كه اتومبيل ما پس از دور زدن يا گردش كردن كاملا در مسير مستقيم قرار گيرد پس از اينكه در مسير مستقيم قرار گرفتيم و اتومبيل صاف شد آن وقت كلاج را رها مي كنيم. پس در گردشها براي اين كه كنترل اتومبيل از دست راننده خارج نگردد بدين شكل عمل مي كنيم :
ابتدا كلاج را تا آخر گرفته و دنده را 1 مي كنيم كمي گاز به صورت ثابت طوري كه قطع نگردد و كلاج را آرام آرام بالا مي آوريم تا جايي كه احساس كنيم اتومبيل ما با نيروي موتور شروع به حركت كرده ( نقطه حركت ) . موضوع اصلي اين است كه در گردشهاي چقدر كلاج را نگه مي داريم ؟ پاسخ اين است كه 80% كنترل اتومبيل در گردشها بوسيله كنترل و نگه داشتن كلاج در نقطه حركت مي باشد راننده اي كه كلاج را در نقطه حركت نگه دارد . در حقيقت كنترل اتومبيل و سرعت آن را در اختيار گرفته است .
كنترل كلاج و نگه داشتن آن در نقطه حركت مثل كنترل ركاب دوچرخه است و وقتي شما با دوچرخه در خيابان اصلي در حال ركاب زدن هستيد از دور دست اندازه را مشاهده مي كنيد يا تصميم به گردش داخل كوچه هاي فرعي م بگيريد ناخودآگاه دست شما به سمت ترمز دوچرخه رفته و پاي شما ركاب زدن را كم يا كند مي كند. توجه داشته باشيد كه در زمان حركت در خيابان با اتومبيل نيز وقتي تصميم به گردش به چپ يا راست يا رد شدن از چاله يا دست انداز يا حركت در ترافيك مي گيريد درست مانند كنترل ركاب دوچرخه و ترمز آن كلاج و ترمز اتومبيل شما نيز بايد تحت كنترل قرار گيرد تا حتما بتوانيد با تسلط كامل بر هدايت اتومبيل و كنترل فرمان آن موقعيت را پشت سر بگذاريد.