پایان تولید آخرین لندروور دیفندر پس از 68 سال
لندروور دیفندر، پس از 68 سال تولید سرانجام به پایان خط رسید و با تولید آخرین مدل، به افسانه‌ها پیوست.
شاسی‌بلند آفرود انگلیسی در طول نزدیک به هفت دهه، با همان شکل و شمایل ابتدایی در تأسیسات Solihull تولید شد. اواخر سال گذشته، دو میلیونمین دیفندر تولیدی نیز از این کارخانه خارج شد. نسخه‌ای منحصربه‌فرد با رنگ‌آمیزی خاص که در حراجی با قیمت 400 هزار پوند معادل تقریبی 600 هزار دلار به فروش رفت. همچنین برای دوره انتهایی تولید نیز سه نسخه ویژه با نام‌های ادونچر، هریتیج و اتوبیوگرافی از آن تولید شدند.
دیفندر به‌عنوان خودروی ماجراجویی، نظامی، کشاورزی، صنعتی و شهری مورد استفاده قرار می‌گرفت. هرچند جیپ نیز به‌عنوان مهمترین رقیب آن مطرح بود. با این حال الزامات زیست‌محیطی و ایمنی باعث شدند تا لندروور به فکر جایگزینی با طراحی به‌روز و متناسب با قرن 21 برای این خودرو باشد.
حال دیفندر بازنشسته شده و به خاطره‌ها پیوسته است. آیا شما با این خودرو یا حتی نسخه‌های مشابه ایرانی آن خاطره‌ای دارید؟
لندروور دیفندر، پس از 68 سال تولید سرانجام به پایان خط رسید و با تولید آخرین مدل، به افسانه‌ها پیوست.
شاسی‌بلند آفرود انگلیسی در طول نزدیک به هفت دهه، با همان شکل و شمایل ابتدایی در تأسیسات Solihull تولید شد. اواخر سال گذشته، دو میلیونمین دیفندر تولیدی نیز از این کارخانه خارج شد. نسخه‌ای منحصربه‌فرد با رنگ‌آمیزی خاص که در حراجی با قیمت 400 هزار پوند معادل تقریبی 600 هزار دلار به فروش رفت. همچنین برای دوره انتهایی تولید نیز سه نسخه ویژه با نام‌های ادونچر، هریتیج و اتوبیوگرافی از آن تولید شدند.
دیفندر به‌عنوان خودروی ماجراجویی، نظامی، کشاورزی، صنعتی و شهری مورد استفاده قرار می‌گرفت. هرچند جیپ نیز به‌عنوان مهمترین رقیب آن مطرح بود. با این حال الزامات زیست‌محیطی و ایمنی باعث شدند تا لندروور به فکر جایگزینی با طراحی به‌روز و متناسب با قرن 21 برای این خودرو باشد.
حال دیفندر بازنشسته شده و به خاطره‌ها پیوسته است. آیا شما با این خودرو یا حتی نسخه‌های مشابه ایرانی آن خاطره‌ای دارید؟
