دست نوازش اشنایتزر روی سری یک BMW دیزل
ای سی اشنایتزر دست روی مدل فیس لیفت و جدید ب ام و سری 1 گذاشته و این خودروی کوچک و درواقع کوچک‌ترین عضو خانواده ب ام و را مبدل به یک بچه شرور نموده است.
در زیر کاپوت این خودرو، یک موتور شش سیلندر 3.0 لیتری دیزل با سه توربوشارژر آرام گرفته که مستقیماً از نیروگاه مدل M550d به عاریت گرفته شده است. تغییرات روی این موتور بدین نتیجه انجامیده که نیروی خروجی آن تا 400 اسب بخار و گشتاور آن تا 800 نیوتن متر افزایش یافته است. چیزی که حتی از همتای دیزلی سری پنج M هم با قوای 381 اسبی و 740 نیوتن متری بالاتر است.
به گفته‌ای سی اشنایتزر، این هاچ بک ب ام و با موتور ACS1 5.0D قادر است شتاب صفر تا صد را در تنها 4.5 ثانیه ثبت کند و در تست سبقت‌گیری نیز می‌تواند شتاب 80 تا 180 کیلومتر بر ساعت را در 7.9 ثانیه به دست آورد.
علاوه بر پیشرانه قوی، یک کیت بدنه سفارشی هم برای این خودرو تدارک دیده شده که شامل لبه‌های زیر سپر جلو، قاب آینه‌های فیبر کربنی، اسپویلر سقفی عقب و اسکرت های کناری می‌شود. در قسمت چرخ‌ها هم می‌توان از رینگ‌های سفارشی 18 تا 20 اینچی همراه با تعلیق سفارشی با کاهش ارتفاع سود برد سیستم خروجی اگزوز نیز تغییر یافته است.
در داخل کابین هم می‌توان تم جدید فلزی، کف پوش ویژه، پدال‌های آلومینیومی، تزئینات و روکش‌های سفارشی را مشاهده کرد.
ای سی اشنایتزر دست روی مدل فیس لیفت و جدید ب ام و سری 1 گذاشته و این خودروی کوچک و درواقع کوچک‌ترین عضو خانواده ب ام و را مبدل به یک بچه شرور نموده است.
در زیر کاپوت این خودرو، یک موتور شش سیلندر 3.0 لیتری دیزل با سه توربوشارژر آرام گرفته که مستقیماً از نیروگاه مدل M550d به عاریت گرفته شده است. تغییرات روی این موتور بدین نتیجه انجامیده که نیروی خروجی آن تا 400 اسب بخار و گشتاور آن تا 800 نیوتن متر افزایش یافته است. چیزی که حتی از همتای دیزلی سری پنج M هم با قوای 381 اسبی و 740 نیوتن متری بالاتر است.
به گفته‌ای سی اشنایتزر، این هاچ بک ب ام و با موتور ACS1 5.0D قادر است شتاب صفر تا صد را در تنها 4.5 ثانیه ثبت کند و در تست سبقت‌گیری نیز می‌تواند شتاب 80 تا 180 کیلومتر بر ساعت را در 7.9 ثانیه به دست آورد.
علاوه بر پیشرانه قوی، یک کیت بدنه سفارشی هم برای این خودرو تدارک دیده شده که شامل لبه‌های زیر سپر جلو، قاب آینه‌های فیبر کربنی، اسپویلر سقفی عقب و اسکرت های کناری می‌شود. در قسمت چرخ‌ها هم می‌توان از رینگ‌های سفارشی 18 تا 20 اینچی همراه با تعلیق سفارشی با کاهش ارتفاع سود برد سیستم خروجی اگزوز نیز تغییر یافته است.
در داخل کابین هم می‌توان تم جدید فلزی، کف پوش ویژه، پدال‌های آلومینیومی، تزئینات و روکش‌های سفارشی را مشاهده کرد.
