نسخه AWD ولوو S60 ،V60 و XC60 با موتور T6

در اغلب موارد، امید بستن به یک ولوو تمام چرخ محرک، مستلزم از دست دادن یکی از موتورهای درایو-E چهار سیلندر جدید به نفع واحدهای قدیمی‌تر پنج و شش سیلندر این شرکت بود. اما اکنون این سیاست در حال تغییر است و ولوو نسخه‌های تمام چرخ محرک، را همراه موتور T6 درایو-E، به مدل‌های S60، V60، XC60 افزوده است.

ولوو امروز اعلام کرد که مدل‌های سری ۶۰ همانند XC90 جدید با موتور چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژ و سوپرشارژ و با امکان تجهیز به سیستم تمام چرخ محرک عرضه می‌شوند. پیش‌تر، این موتور تنها در انواع دیفرانسیل جلو ارائه می‌شد و خریداران مجبور بودند برای داشتن نسخه تمام چرخ محرک مدل مجهز به موتور شش سیلندر ۳ لیتری توربو را انتخاب کنند که تکنولوژی آن به زمانی که فورد صاحب ولوو بود بازمی‌گشت.

ماشین جدید از توان ۳۰۶ اسب بخار، و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر برخوردار است و تولید گازهای گلخانه‌ای اعم از CO2 در S60 تنها ۱۶۱ گرم در هر کیلومتر و در XC60 تا ۱۷۹ گرم بر کیلومتر اعلام‌شده است. میزان مصرف سوخت، مدل T6 دیفرانسیل جلو در بزرگراه ۸.۵۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر هست که در مقایسه با مدل‌های تمام چرخ محرک شش سیلندر با مصرف ۱۰.۸۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، مقدار مناسبی است. به‌علاوه، یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، هم جایگزین گیربکس قدیمی شش سرعته شده است.

معلوم نیست که مدل‌های درایو-E در آینده همه مدل‌های تمام چرخ محرک را در برگیرد، اما انتظار می‌رود از سال ۲۰۱۶ به‌آرامی با موتورهای قدیمی‌تر این شرکت، جایگزین شوند. این باید به این معنی باشد که شانس دریافت مدل R-دیزاین با موتور توربو ۶، بیشتر شده است. همیشه مدل‌های S60 و V60 POLESTAR با تیون قوی‌تر و توربو شش، عرضه می‌شوند، اما هیچ قانونی در این جهان، همیشگی نیست.

هرچند جای موتور شش سیلندر عضلانی خالی خواهد بود، بااین‌حال، موتورهای درایو-E ازلحاظ قدرت و میزان بهره‌وری خود، قابل‌ملاحظه و نشانه‌ای از آینده هستند.