کیت بدنه استینگر برای پورشه 911
استینگر که پیش از این مجموعه کامل بدنه 911 توربو را از جنس فیبر کربن آماده کرده بود، این بار کیت بدنه ویژه‌ای را نیز برای 911 کاررا معرفی نموده است.
این کیت متشکل از درب هود فیبرکربنی، تغییر ضربه گیرها و اسکرت جانبی، گلگیرهای عریض‌تر و مجموعه‌ای از چرخ‌های سفارشی می‌شود که چهره کاررا را تهاجمی‌تر نموده‌اند.
هرچند نتیجه نهایی، متفاوت‌تر از 911 توربو S استینگر GTR است اما به خوبی محصول استینگر قابل شناسایی است. در انتهای خودرو، اسپویلر و دیفیوزر فیبر کربنی همراه با چهار خروجی اگزوز خودنمایی می‌کنند. استینگر در این بخش به اسپویلر ثابت لبه‌ای اکتفا نموده و از اسپویلرهای بلند پرهیز کرده است.
با وجودی که این قطعات اضافی همگی از فیبر کربن می‌باشند، به جز چرخ‌های برنزی رنگ آلیاژی آن، تنها با 15 هزار یورو می‌توانید از این ویژگی‌ها و کیت استفاده کنید که در مقابل کیت‌های گران قیمت‌تر فیبر کربنی کاملاً مقرون به صرفه به نظر می‌رسد.
استینگر که پیش از این مجموعه کامل بدنه 911 توربو را از جنس فیبر کربن آماده کرده بود، این بار کیت بدنه ویژه‌ای را نیز برای 911 کاررا معرفی نموده است.
این کیت متشکل از درب هود فیبرکربنی، تغییر ضربه گیرها و اسکرت جانبی، گلگیرهای عریض‌تر و مجموعه‌ای از چرخ‌های سفارشی می‌شود که چهره کاررا را تهاجمی‌تر نموده‌اند.
هرچند نتیجه نهایی، متفاوت‌تر از 911 توربو S استینگر GTR است اما به خوبی محصول استینگر قابل شناسایی است. در انتهای خودرو، اسپویلر و دیفیوزر فیبر کربنی همراه با چهار خروجی اگزوز خودنمایی می‌کنند. استینگر در این بخش به اسپویلر ثابت لبه‌ای اکتفا نموده و از اسپویلرهای بلند پرهیز کرده است.
با وجودی که این قطعات اضافی همگی از فیبر کربن می‌باشند، به جز چرخ‌های برنزی رنگ آلیاژی آن، تنها با 15 هزار یورو می‌توانید از این ویژگی‌ها و کیت استفاده کنید که در مقابل کیت‌های گران قیمت‌تر فیبر کربنی کاملاً مقرون به صرفه به نظر می‌رسد.
